被忽略千亿市场上演造富神话:电动两轮车市场新旧势力较量

原创 PC4f5X  2020-12-10 21:52 

原标题:被忽略千亿市场上演造富神话 电动两轮车市场新旧势力较量 谁将成为“特斯拉”?

来源:科创板日报

《科创板日报》(上海,记者 戚夜云)讯,造车新势力的身价暴涨,似乎很难注意到电动两轮车在疫情后,迎来了掘金矿黄金时代。

方正证券调研数据显示,去年新国标的落地,催生的锂电替换需求,将在2019-2014年间带来2.1亿的存量换车需求。与此同时,共享电单车以及即使配送成为新的增长点,预计到2025年需求量超过千万。同时,在海外市场需求释放下,2021年起市场规模超过千亿。

这一被忽略的千亿市场,实际上,龙头企业已经诞生了6家上市公司。今年身价同样暴涨,如港股雅迪股价增长超过600%,总市值突破440亿港元。美股小牛电动股价翻了两倍,A股新日涨幅为140%。今年,九号机器人成为A股首单CDR,爱玛11月IPO过会成功,上市在即。

与此同时,在新国标驱动下,锂电替换铅酸电池的趋势,大量需求将得到释放,国内动力电池巨头宁德时代、国轩高科、亿纬锂能、比亚迪均已进入两轮电动市场。

共享单车领域哈啰、青桔、美团,纷纷加码共享两轮电动车。

一股席卷全行业掘金浪潮,正在两轮电动车市场发生。

争分夺秒抢夺海内外市场

谁也不想错过,摆在面前的大蛋糕。电动车企业正在“争分夺秒”地“把握机遇”。

业绩同比、环比均高速增长的新日股份,三季报数据显示,公司前三季度经营性现金流净额达到9.6亿元,同比大幅增长754%,主要原因是产销两旺使得应付票据及账款、合同负债大幅增加。公司3季度在建工程较上年大幅增长,从0.23亿元增长到0.7亿元的原因,是正在积极进行产能扩张。

龙头企业雅迪情况等同,上半年业绩也超预期,销量翻番,利润也增长一倍。并采取积极的扩张策略,大力拓展经销商门店,预计今年扩展到15000个终端门店。

最新的数据显示,在去年年销量600万辆的前提下,今年11月,雅迪完成了1000万台年销量目标,成为行业首个年销量突破千万的品牌。

不仅是国内市场,海外需求也在暴增。12月的战略峰会上,雅迪变喊出了全球市场“倍增”的口号。雅迪科技集团有限公司高级副总裁王家中在接受《科创板日报》记者采访时表示,整个行业中,中国与海外市场九一分成,海外市场500多万台电动车,中国今年差不多4500万到5000万。

雅迪第一家海外工厂建在越南。“东南亚一些国家开始通过补贴拉动电动车的销售,比如说在韩国、菲律宾、欧洲,一台车大概补贴一万人民币左右的价格,从未来的市场而言,东南亚地区和欧洲地区一定是空间非常大的市场。特别是电踏车到了2025年会达到2500万。”王家中表示说,“如今雅迪已经在德国设立了我们的中转库,服务所有欧洲的客户。未来根据南美以及中亚国家的发展需求,也会相应地建立工厂。”

“未来我们在国际市场上有两重驱动,第一个做好欧洲市场的一高一低,就是高速的电摩和低速的电踏车。第二个,在东亚做好适应他们国家发展的跟国内相近的产品,根据每个国家的上量情况,根据需求我们会逐步建立我们的工厂。包括今天我们在海南签署海南基地,就是为了以后国际贸易更加的便捷、方便。”王家中说道。

共享红利还是红海搏杀?

天风证券预估,两轮电动车行业规模将在2023年达到峰值。在此之前,行业已经明显出现三大特征:一是市场总量持续上升;二是小品牌在消失;三是行业集中度在提高。

10年前,中国电动车品牌1200家,如今中国电动车品牌加起来300家。相关数据显示,2019年,电动车厂商前五名的占有率为47.3%,2020年,前五名占有率是66.4%,其中前三名是50.3%。

白牌份额蚕食的过程中,上述研报指出两类企业占有优势。一是如品牌已有的雅迪,渠道快速铺开抢占市场;二是典型如九号公司,从高端到低端,重新定义产品,以“真智能”打开市场。

小米生态链企业九号公司,在去年底从平衡车切入了两轮电动车市场,今年10月首批面向海外市场的智能电动车正式下线。

切入的原因,就是“量”的提升。九号有限公司董事长CEO高禄峰接受《科创板日报》记者采访时认为,“电动车领域即将发生类似功能机被智能机替换的行业大趋势。”

互联网属性更强的企业在进入传统行业的优势,在于产品打造与迭代的思路。“我们用智能化的全面视角重写整个行业流程,未来决胜点一定来自于体系化的智能,而不是在原有的基础上做修修补补。”

由于市场较为广袤,目前九号公司与雅迪仍然处于错峰竞争。九号公司率先在高端市场打开局面,雅迪仍然把握下沉市场。王家中相对乐观,他认为下沉市场仍有很长的红利期。

“目前主流的消费者,一半市场分布在广大的乡镇地区,加上二、三线城市人群,占到整个消费者的70%,而一线城市的消费人群占到20%到30%。”王家中认为,电动车首先要抓住主流消费群体的产品。

财报数据显示,雅迪明显加快了渠道布局抢占市场,2019年经销商数量已达2155家,同比增长18%,门店数达1.2万家,同比增长33%,天风证券预计今年雅迪门店有望达3万家,市占率或突破25%。

“对于新兴人群更关注的高端智能化产品,雅迪已经在布局。”王家中表示,那对于更高的智能,如人机互动、生态圈互联产品,将在明年4月18日推出高于现在市面上的产品。同时,雅迪也在增加研发投入加固护城河,2021年整体研发预算将超10亿。

新旧势力均认为,未来的竞争中,消费者“用脚”投票。 不过,王家中表示,目前电动车最核心的诉求还是续航。“我们今年推出的冠能系列产品,载着TTFAR 7级增程系统,实现一次充电,多跑一半,9月份上市之后,10月份就做到了在雅迪所有产品销售25%的占有率,说明真正解决痛点的产品,消费者还是愿意买单的。”

本文地址:http://www.mydatuteng.com/40.html
版权声明:本文为原创文章,版权归 PC4f5X 所有,欢迎分享本文,转载请保留出处!

发表评论


表情